Qual foi o primeiro avião monoturbo-hélice do mundo a voar?

Em março de 1945 o Air Ministry emitiu a especificação T.7/45, que procurava um novo treinador avançado. No final de agosto de 1945 a Boulton Paul recebeu do Air Ministry uma encomenda para um lote de quatro protótipos, que deviam levar a turbo-hélice Rolls-Royce Dart. Em agosto de 1946 chegou uma encomenda maior, de 20 aparelhos de pré-série, dez com a Dart e dez com a turbo-hélice Armstrong Siddeley Mamba; os atrasos no desenvolvimento da Dart fizeram com que os protótipos passassem a equipar a Mamba.

Como a Mamba não estava pronta para voar quando o primeiro protótipo foi concluído, este montou para os seus primeiros voos de teste um radial Bristol Mercury 30 de 820 hp (611 kW). Assim equipado, voou por primeira vez em 30 de maio de 1947, uma vez resolvidos durante os testes em terra os problemas iniciais do trem de aterragem. O segundo protótipo, com a Mamba prevista, voou em 17 de maio de 1948 e tornou-se o primeiro avião monomotor de turbo-hélice do mundo a voar.

Em 10 de julho de 1948 realizou o seu primeiro voo o primeiro Balliol propulsionado por Merlin, designado Balliol T.2. Os aparelhos de série levaram o Rolls-Royce Merlin, enquanto vários protótipos e aviões de pré-série empregaram plantas motrizes alternativas como as turbo-hélices Rolls-Royce Dart e Armstrong Siddeley Mamba.