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Que cordilheira o bombardeiro Barling não conseguiu atravessar?

Resposta direta

Não foi um único pico, mas uma cordilheira: em um voo de Dayton, em Ohio, até uma exibição aérea programada em Washington D. C., o bombardeiro Barling não conseguiu ganhar altitude suficiente para passar os Montes Apalaches e teve que voltar. Era um triplano de seis motores.

Que cordilheira o bombardeiro Barling não conseguiu atravessar?
Frente dos Apalaches e Valley and Ridge (Little Mountain e Great Knobs e River Knobs, condado de Washington, Virgínia, EUA)James St. John (CC BY), vía commons

O voo fracassado até Washington

Em um voo que deveria levá-lo de Dayton, em Ohio, até uma exibição aérea programada em Washington D. C., o bombardeiro Barling não conseguiu a altitude necessária para passar por cima dos Montes Apalaches e teve que voltar.

Um triplano de seis motores Liberty

Como o Tabor, o bombardeiro Barling era um grande triplano de seis motores com fuselagem de seção circular. Era movido por seis motores Liberty L-12 A de 420 hp (313 kW) cada. Foi a maior aeronave construída nos Estados Unidos até o Boeing XB-15 de 1935. Em 3 de outubro de 1924, a aeronave registrou uma duração de 1 hora e 47 minutos.

Armazenamento e destruição

Pessoal do Air Service o desmontou e o guardou armazenado no Fairfield Air Depot. O bombardeiro terminou incendiado em Fairfield em 1930.

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