Que bombardeiro tinha uma ala tão espessa que se acedia aos motores em voo?

O Amiot 143 tinha uma ala tão espessa que a tripulação conseguia chegar aos motores por um túnel aberto entre as longarinas. Mantinha a configuração de ala alta e o trem de aterragem fixo do Amiot 140 que o precedeu. Aquele 140M era um avião indiscutivelmente feio, de fuselagem rectangular, ala grande e espessa, nariz desajeitado e uma grande gôndola envidraçada sob a estrutura, embora oferecesse o desempenho que a Armée de l'Air exigia. O desenho resultava de uma especificação do Ministério do Ar francês de 1928 que pedia um monoplano metálico bimotor de quatro lugares e uso múltiplo.

Aos contratos iniciais somaram-se mais 73 aparelhos encomendados em abril de 1935, com a fuselagem mais longa, e mais 25 no final de 1936, quando o Amiot 144 foi cancelado, até um total de 138 aviões. As entregas começaram em abril de 1935 e continuaram até março de 1937.

Durante a Guerra Esquisita, os groupes equipados com o Amiot 143 realizaram missões de reconhecimento e incursões de lançamento de panfletos sobre a Alemanha.