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Por que o Aero A.12 tem um número maior que o A.11, mesmo tendo voado primeiro?

Resposta direta

A numeração não segue a ordem cronológica: o A.12 voou primeiro, em 1923, enquanto o A.11 só voou em 1925. Apesar do que sua designação sugere, o A.11 foi, na verdade, um desenvolvimento do A.12 anterior. Antonín Husník partiu desse projeto e conseguiu melhorar o modelo mais antigo.

Por que o Aero A.12 tem um número maior que o A.11, mesmo tendo voado primeiro?
AL-90 96th Aero Sq Album Image

Dois biplanos e uma numeração invertida

O Aero A.12 era um biplano tchecoslovaco de bombardeio leve e reconhecimento militar, fabricado em pequenas séries pouco depois da Primeira Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu em 1923. O A.11 só voou em 1925. Apesar do que a numeração dos projetos poderia sugerir, o A.11 foi um desenvolvimento do Aero A.12. O modelo com o número mais baixo partiu, assim, do projeto anterior da empresa.

Do A.12 ao A.11

O A.12 revelou-se um avião popular e confiável. Essa confiabilidade o tornou uma base sólida quando o exército tchecoslovaco precisou de um novo bombardeiro leve e avião de reconhecimento. Antonín Husník (1894-1948) desenvolveu o A.11 a partir do A.12. Nesse trabalho, conseguiu melhorar o projeto mais antigo. O A.11 obteve grande sucesso e deu origem a várias variantes.

Motores nacionais no A.11

O motor Maybach de fabricação alemã do A.12 foi substituído no A.11 por alternativas nacionais superiores. Entre elas estavam o Breitfeld-Daněk Perun e o Walter W-IV.

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