Por que o Baade 152 tinha uma ala tão estranha?

O desenvolvimento do que viria a ser conhecido como Baade 152 remonta a 1953, com uma equipa de engenheiros aeronáuticos alemães liderada por Brunolf Baade — de quem o modelo recebe o nome — que trabalhava em Zavyalovo, na Rússia. O avião foi concebido e fabricado na RDA pela VEB Flugzeugwerke Dresden depois de a equipa do OKB-1 ter sido repatriada. Em 1955, a VEB iniciou formalmente os trabalhos do 152 e, no processo, teve de reprojetar na prática o avião.

O trem de aterragem do 152 era inusual para um avião de passageiros: o trem principal alojava-se ao longo do eixo da fuselagem e nas pontas das asas havia rodas estabilizadoras, de forma semelhante ao mais conhecido Boeing B-47.

Em 4 de dezembro de 1958, o primeiro prototipo, o V1/I com a matrícula DM-ZYA, realizou o seu primeiro voo. Em 4 de março de 1959, esse primeiro prototipo perdeu-se num acidente em que morreu toda a tripulação a bordo; a causa não é clara.