Quanta pista precisava o Breguet 941?

Na versão de série, o Breguet 941S, o avião descolava com uma corrida de 185 m (607 ft) a um peso de 22.000 kg (48.502 lb). O 941S montava quatro turbo-hélices Turbomeca Turmo IIID 3 de 1.119 kW (1.501 hp) cada um, com os quatro motores ligados por veios de transmissão.

No final dos anos 1940 e início dos anos 1950, o pioneiro da aviação francês Louis Charles Breguet desenvolveu um conceito de avião de descolagem e aterragem curtas (STOL) com quatro turboeixos de turbina livre que acionavam um veio de potência comum; esse veio movia por sua vez quatro hélices sobredimensionadas, repartidas de maneira uniforme ao longo do bordo de ataque da asa, dotada de grandes flaps ranhurados em toda a envergadura, numa disposição conhecida como «l'aile soufflée» ou asa soprada.

Um primeiro protótipo experimental, o Breguet 940 Integral, propulsado por quatro Turbomeca Turmo II, voou a 21 de maio de 1958 e serviu para testar o conceito, com excelentes prestações em campos curtos. O Breguet 941 voou pela primeira vez a 1 de junho de 1961. O primeiro Breguet 941S de série voou a 19 de abril de 1967. Os quatro Breguet 941 de série prestaram serviço na Força Aérea francesa de 1967 a 1974.