O que pretendia o Bede BD-2 e por que não o conseguiu?

Jim Bede concebeu o BD-2 para tentar um voo à volta do mundo sem reabastecimento em voo. O aparelho partia de um Schweizer SGS 2-32 modificado e recebeu um Continental IO-360-C especialmente modificado. Esse motor modificado entregava apenas 30 cv (22,4 kW) na fase de cruzeiro do voo. Os depósitos da ala e da fuselagem admitiam 565 galões americanos (2.138 litros) de combustível. O BD-2 voou pela primeira vez desde Wichita a 12 de março de 1967.

Entre 7 e 10 de novembro de 1969 o avião estabeleceu um recorde mundial de distância em circuito fechado para aviões com motor a pistão. Nesse voo percorreu 8.973,38 milhas (14.441,26 km) em 70 horas e 15 minutos. O voo teve de ser interrompido depois de uma falha elétrica total. Bede não tentou mais voos de recorde.

O engenheiro aeronáutico Jim Bede tinha fundado a Bede Aircraft em Cleveland em 1961. O BD-4 de 1968, de quatro lugares, tinha uma conceção mais convencional. A empresa faliu em meados da década de 1970.