Que potência tinha o Hispano-Suiza 12Y da Fairey Fox VIR?

No final de janeiro de 1934, a Fairey tinha concluído uma nova versão da Fox, a Fox IV. Era uma Fox II convertida com um motor Hispano-Suiza 12Ybrs, que descolou pela primeira vez a 31 de janeiro de 1934. Segundo a Belgian Wings, o motor era um 12Ybrs de 775 hp, e a fuselagem foi alongada 8 cm para compensar o maior peso. Cedido para testes à casa-mãe em Hayes, o avião foi aperfeiçoado com uma nova cobertura de cabine e carenagens aerodinâmicas nas rodas. Assim configurado, foi testado como caça de longo alcance, com a designação provisória Fox VM.

De volta à Bélgica, perdeu as carenagens das rodas e recebeu um motor ainda mais potente, o Hispano-Suiza 12Ydrs, de 830 ou 860 hp, segundo diferentes fontes (segundo diferentes fontes). Da versão de reconhecimento Fox VIR foram fabricados 24 exemplares para a Bélgica e dois para a Suíça. O avião recebeu a designação definitiva Fox VIR, com o R de reconhecimento. Foi apresentado às autoridades belgas em agosto de 1934, após o que foi assinada uma encomenda de 24 aviões.

Oito Fox IIIC levavam um Rolls-Royce Kestrel V com sobrealimentação completa, de 600 hp a 3.000 m. A Aéronautique Militaire Belge encomendou 52 aviões de uma modificação mais simples da Fox VIR, a Fox VIC. O primeiro Fox VIC saiu de fábrica a 21 de setembro de 1935.