Que nome foi considerado para o M.B.326K antes de manter sua designação?

O M.B.326K foi originalmente conhecido como MB-336. Era o modelo de última geração da família, equipado com o motor Viper Mk 600, capaz de 1.814 kg de empuxo, o que lhe deu desempenho ainda melhor. O projeto do M.B.326 saiu de uma equipe liderada pelo engenheiro aeronáutico italiano Ermanno Bazzocchi, diretor técnico e engenheiro-chefe da empresa. O primeiro protótipo da família realizou seu voo inaugural em 10 de dezembro de 1957, pilotado pelo piloto de testes-chefe da Macchi, Guido Carestiato.

O primeiro voo do novo modelo ocorreu em 22 de agosto de 1970. Os dois protótipos foram I-AMKK e I-KMAK, obtidos pela conversão de um MB-326G.

A África do Sul obteve os direitos de fabricação sob licença do MB-326M como Impala Mk I a partir de 1966. A Atlas Aircraft Corporation produziu localmente cerca de 125 aeronaves e, depois, cerca de 78 unidades da variante monoposto MB-326K, designada Impala Mk II, cuja produção sob licença começou em 1974. A versão monoposto de ataque ao solo foi construída também para a Tunísia (sete MB-326KT), Gana (quatro MB-326KG) e Zaire (seis MB-326KB).