Sabia…
Quantos voos fez o Bristol Racer?
Resposta direta
Muito poucos: o voo inaugural, no início de julho de 1922 com Cyril Uwins aos comandos, um segundo voo em que a ogiva se desintegrou, um terceiro sem ela que voltou a revelar problemas nos ailerons e mais três voos, nos dois últimos dos quais o trem de aterragem retrátil foi acionado com sucesso.

Um monoplano com trem de aterragem retrátil
O Bristol Racer era um monoplano monomotor de ala média que, de forma pouco habitual para a época, possuía trem de aterragem retrátil. O seu motor radial Bristol Jupiter IV de 480 hp (360 kW) estava totalmente alojado dentro da fuselagem de secção circular. O projeto detalhado foi autorizado a 5 de dezembro e, a 23 de janeiro de 1922, foi feita à fábrica a encomenda de um único aparelho.
Voos breves e problemas de empenamento
Pilotado por Cyril Uwins, o Racer realizou o seu voo inaugural no início de julho de 1922. Esse voo revelou problemas de controlo provocados pelo empenamento da ala, por sua vez causado por ailerons demasiado grandes. Para o segundo voo foram adicionados cabos de arriostramento à ala, mas imediatamente após a decolagem a ogiva desintegrou-se. Um terceiro voo, já sem ogiva, mostrou que o problema dos ailerons continuava presente. Uwins descreveu novamente um circuito amplo e conseguiu de novo uma aterragem segura. Foram feitos mais três voos, e nos dois últimos o trem de aterragem foi acionado com sucesso.
Do banco de ensaios ao desmantelamento
Chegou-se a sugerir o seu uso como banco de ensaios voador para motores, mas as suas características de voo revelaram-se totalmente inadequadas para esse papel. O aparelho acabou desmantelado em 1924.
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