Quantos projetos competiram na França antes do Caravelle?

Em 12 de outubro de 1951 o Comité du matériel civil publicou uma especificação para um avião de médio alcance. O pedido, enviado à indústria pela Direction Technique et Industrielle, falava de um aparelho para 55 a 65 passageiros. Chegaram no total 20 projetos diferentes.

Em 28 de março de 1952, depois de examinar as candidaturas, o Comité anunciou que tinha reduzido a lista a três aspirantes. Os escolhidos foram o quadrimotor Avon/Marboré SNCASO S.0.60, o projeto de dois Avon da Hurel-Dubois e o trimotor Avon SNCASE X-210. Esse X-210 era a proposta de três Avon da Sud-Est. O Comité pediu à SNCASE que voltasse a apresentar o seu X-210 como um projeto de dois Avon. Dois meses depois de o apresentar de novo, a SNCASE recebeu a notificação oficial de que o seu projeto tinha sido aceite.

Em 27 de maio de 1955 o primeiro protótipo realizou o seu voo inaugural com dois Rolls-Royce RA-26 Avon Mk.522 britânicos. O voo durou 41 minutos. A SNCASE estimou que as poupanças não justificavam mover os motores da sua posição traseira, o que acabou por favorecer o projeto porque o ruído na cabina ficou muito reduzido. No total fabricaram-se 282 Caravelle de todos os tipos: dois protótipos ou aparelhos de pré-produção e 280 aviões de série.