Quanto custa pousar um avião leve em um aeroporto?

A conta de um pouso é composta por vários itens. A taxa de pouso em si é calculada por tonelada de peso máximo de decolagem, com um valor mínimo por operação, e para uma aeronave leve de 1 a 2 t é quase simbólica. A isso se soma o estacionamento, geralmente gratuito nas primeiras horas e cobrado por dia depois, além de uma taxa pelo serviço de controle de aproximação em aeroportos que o oferecem. Nos aeroportos comerciais espanhóis, é sobretudo a assistência em solo (handling) que torna a visita cara: as normas exigem que um prestador de serviços de assistência em solo cuide de cada aeronave, e suas tarifas mínimas para a aviação geral costumam ficar entre 100 e 300 euros por escala. Uma Cessna que pousa em Madri-Barajas paga pouco para tocar a pista, mas muito pelo prestador que a recebe.

A aviação leve se desenrola em outro tipo de instalação. Aeródromos privados ou municipais fixam suas próprias taxas, normalmente entre 5 e 25 euros por pouso, com cartões mensais ou anuais para aeronaves baseadas. Muitos aeroclubes incluem o pouso na mensalidade. Na França e na Alemanha, a maioria dos campos publica tarifas semelhantes, e alguns cobram online ou por envelope em uma caixa de correio. Nos Estados Unidos, a maioria dos campos de aviação geral não cobra taxa de pouso: financiam-se com a venda de combustível e o aluguel de hangares, e o Fixed Base Operator, o FBO, cobra em todo caso uma taxa de estacionamento (ramp fee) se não houver compra de combustível.

Cada aeroporto publica suas taxas no manual de informação aeronáutica AIP do seu país ou em seu próprio site; na Espanha, a Aena aprova suas próprias tarifas a cada ano e as torna públicas. Antes de voar para um aeroporto comercial, vale a pena contatar o prestador de assistência em solo, perguntar pela tarifa mínima de aviação geral e verificar se é necessária autorização prévia (PPR). Uma aproximação de treino, o touch-and-go, geralmente conta como um pouso completo em aeroportos, mas em muitos aeródromos não.