Quando começou a Breda na aviação?

Resposta direta

A Breda começou a construir aviões em 1917. No início dos anos vinte, já no mercado da aviação civil, projetou o seu primeiro avião militar, o A.3, um protótipo de bombardeiro noturno concebido em 1924. Também fabricou sob licença os bombardeiros Caproni Ca.5 e Ca.44.

Publicado: 5 de novembro de 2026 · Atualizado: 5 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

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1917, o início aeronáutico

A Breda começou a construir aviões em 1917. Quando a empresa fabricava aparelhos sob licença, estes geralmente mantinham a sua designação de origem; foi o caso dos bombardeiros Caproni Ca.5 e Ca.44 e dos aviões leves CAB C.1, C.2, SC.4 e SC.5.

O salto para o projeto próprio: o A.3

Depois de entrar no mercado da aviação civil no início dos anos vinte, a Breda projetou o seu primeiro avião militar, o A.3. Tratava-se de um protótipo de bombardeiro noturno concebido em 1924 pela Società Italiana Ernesto Breda. A sua configuração era de sesquiplano, com cauda biplano e quatro motores dispostos em naceles em tandem. Mais tarde decidiu-se substituir os quatro SPA 6A por dois Lorraine 12Db V-12 que rendiam 298 kW (400 hp) cada. A modificação, no entanto, não se traduziu numa melhoria apreciável de desempenho, e o desenvolvimento do A.3 foi interrompido.

Os modelos de série

Entre os aviões de série da empresa figuraram o Breda 15, um biplano leve de desporto biplace de 1930, os biplanos de treino Breda 25 e 28, e o Breda 33, monoplano desportivo biplace de 1932.