Por que o Beech Travel Air não se chamou "Badger"?

O bimotor leve da Beechcraft foi desenvolvido e comercializado inicialmente com o nome Badger. Em 1956, uma carta da United States Air Force informou a Beechcraft de que esse nome já havia sido escolhido antes como designação informativa (reporting name) do bombardeiro soviético Tupolev Tu-16. A empresa decidiu então recuperar o nome Travel Air, proveniente da Travel Air Manufacturing Company, a empresa antecessora da Beechcraft.

O avião foi concebido como concorrente do Cessna 310 e do Piper Apache, e incorporou numerosas características de projeto de modelos anteriores da Beechcraft. Seu projeto básico veio do Model 35 Bonanza, ao qual foram adicionados o estabilizador vertical do T-34 Mentor e dois motores de quatro cilindros. No ano-modelo de 1958, o conjunto motopropulsor consistia em dois motores Lycoming O-360-A1A de 180 hp (130 kW) cada, a 2.700 rpm. Com 75% de potência, o Travel Air era capaz de 200 mph (170 kn; 320 km/h) a 7.500 ft.

O primeiro voo ocorreu em 6 de agosto de 1956. O modelo acabou servindo de base para seu próprio sucessor, o Baron.