Por que detonavam bombas sob a ala no Vietname?

Os caças capazes de Mach 2 da Força Aérea dos EUA foram obrigados a levar bombas e espoletas excedentes da Segunda Guerra Mundial, simplesmente porque não havia outra coisa disponível. O desenvolvimento de armas convencionais modernizadas estava muito atrasado. Aquelas espoletas de proximidade tinham sido concebidas para o transporte interno nos bombardeiros B-17 e B-24.

Transportadas no exterior, como acontecia nos F-105D, estavam limitadas a uma velocidade máxima de 240 mph (204 nós). No entanto, os F-105 transportavam-nas normalmente a 550 nós ou mais.

O problema combinava a alta velocidade com o cabo de segurança que travava a pequena hélice de armamento. Às velocidades típicas do F-105D, esse cabo por vezes vibrava e partia-se, fazendo a hélice girar e armar a bomba antes de ser largada. Uma única falha na cablagem, por um defeito de fabrico ou por danos no manuseamento em campo, podia fazer a bomba detonar quando a sua bateria interna entrasse em funcionamento, aproximadamente três a quatro pés abaixo do avião.