Por que o Vancouver levava seis bombeiros?

O Vancouver foi desenvolvido como substituto do Varuna em resposta a um requisito da Real Força Aérea Canadiana: um hidroavião que transportasse homens e equipamento até aos incêndios florestais. A cabine principal podia acomodar uma equipa de combate a incêndios de seis homens e todo o material necessário.

Era um biplano bimotor com asas de igual envergadura. O casco era metálico, e o resto da estrutura era de madeira revestida de tecido. O Vancouver I foi o protótipo, equipado com motores Armstrong Siddeley Lynx IV, e construiu-se apenas uma unidade. Os Vancouver IIS/W foram a conversão para «padrão de serviço» de dois Vancouver II propulsionados por motores Wright J-6 Whirlwind.

Cinco aeronaves foram entregues à Real Força Aérea Canadiana, e uma foi mais tarde convertida em avião de patrulha costeira. Após o início da Segunda Guerra Mundial, os Vancouver serviram no 4 Squadron da RCAF, na estação aérea de Jericho Beach, até serem retirados de serviço em 1940.