Onde o One-Eleven foi fabricado sob licença?

Em 9 de junho de 1979, o presidente romeno Nicolae Ceaușescu assinou um contrato para a produção do One-Eleven sob licença na Romênia. O acordo previa a entrega de três One-Eleven completos — dois da série 500 e um da série 475 — além da construção de pelo menos 22 unidades em Bucareste, com redução do conteúdo britânico e o correspondente aumento do conteúdo romeno.

O primeiro Rombac One-Eleven, o YR-BRA (c/n 401), da série 561RC, saiu da fábrica da Romaero Băneasa em 27 de agosto de 1982 e realizou seu primeiro voo em 18 de setembro de 1982; a produção continuou até 1989 a um ritmo muito mais lento do que o previsto no contrato. Foram entregues nove aparelhos, e o décimo e o décimo primeiro exemplares da linha de montagem foram abandonados quando estavam 85% e 70% concluídos, respectivamente. A produção total do modelo chegou a 244 aviões, fabricados até 1982 no Reino Unido e, entre 1982 e 1989, sob licença pela Romaero na Romênia.

A economia e a posição internacional da Romênia se deterioraram a tal ponto que os suprimentos necessários para fabricar o One-Eleven ficaram reduzidos a um gotejamento. O mercado que os romenos previam não demonstrou interesse. O nível de ruído e o consumo de combustível do One-Eleven não acompanharam o ritmo da concorrência americana e da Europa Ocidental.