Sabia…
Onde foi testado em segredo o Arado SC I?
Resposta direta
O avião era o Arado SSD I, não um «SC I»: foi avaliado em Lipetsk, onde recebeu um trem de aterragem de rodas para se medir com o Heinkel HD 38. Nessa base a Alemanha reunia uma força aérea clandestina. Escolheu-se o Heinkel e o SSD I ficou como treinador da LVS em 1932.

Um hidrocaça pensado para a catapulta
O Arado SSD I foi um biplano monoposto com flutuadores, produzido em 1929 e concebido para ser lançado por catapulta a partir de navios no mar. O projeto saiu da mesa de Walter Rethel como um desenho completamente novo, sem relação com os outros caças que ele próprio tinha assinado para a Arado no final dos anos vinte. A configuração era um biplano convencional de alas desiguais e escalonadas, com o plano superior ligeiramente em gaivota ligado à parte alta da fuselagem. A flutuação repartia-se entre um flutuador único de grande tamanho sob a fuselagem e dois flutuadores auxiliares perto das pontas das alas. Construíram-se dois protótipos e o primeiro realizou o seu voo inaugural em 1929.
A avaliação em Lipetsk
Para a avaliação comparativa frente ao Heinkel HD 38 montou-se-lhe um trem de aterragem simples com rodas, e essa confrontação teve lugar em Lipetsk. Era ali que a Alemanha estava a reunir a força aérea clandestina que deveria equipar o Arado SD I.
O veredicto e o destino do tipo
A aeronave escolhida foi a Heinkel, e o SSD I ficou relegado a tarefas de treino com a LVS em 1932. O tipo nunca chegou a entrar em produção.
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