Onde estava a quarta linha de montagem do Sunderland?

Dos Sunderland Mark III, a maioria foi construída nas instalações da Shorts em Rochester e Belfast, enquanto outros 35 saíram de uma fábrica nova, ainda que temporária, da própria Shorts em White Cross Bay, no lago Windermere; outros 170 foram fabricados pela Blackburn Aircraft.

O Sunderland III foi produzido nas quatro fábricas envolvidas na fabricação do tipo: 186 exemplares na fábrica da Shorts em Rochester, 35 em Windermere e o restante em Belfast e Dumbarton.

O Mark III acabou sendo a variante definitiva do Sunderland e foi fabricado em maior número do que qualquer outra versão da aeronave. Sua principal alteração foi um degrau principal carenado na parte inferior da fuselagem, que reduziu em dez por cento a resistência provocada pelo casco, embora tivesse algum efeito sobre o comportamento da aeronave na água. Um desses Mk III, o EJ134 do No. 461 Squadron RAAF, com o código de esquadrão «N for Nuts» e onze tripulantes sob o comando do F/Lt Colin Walker, foi atacado por oito Junkers Ju 88C. Naquele 2 de junho de 1943, o hidroavião sobreviveu ao ataque, abateu três dos agressores e saiu crivado de buracos e sem um motor. Em várias ocasiões o Sunderland foi capaz de se defender contra vários aviões ao mesmo tempo, e a Luftwaffe o apelidou de «porco-espinho voador» por estar tão bem armado.