O que tinham de particular os flutuadores do Avro 539?

O Avro 539 era um pequeno biplano monoposto de configuração tratora, com fuselagem curta e atarracada e dois flutuadores de madeira. O piloto dispunha de um único cockpit aberto situado atrás das asas, e o motor era um Siddeley Puma de 240 hp (180 kW) que acionava uma hélice de duas pás.

Durante os primeiros voos de teste, os flutuadores foram danificados por detritos que flutuavam na água e tiveram de ser reparados. A Avro aproveitou a ocasião para modificar as superfícies de cauda da aeronave, com um leme compensado e uma deriva alongada, e para exibir a sua matrícula, G-EALG.

Em agosto de 1919, a Avro projetou e construiu este hidroavião para competir na Taça Schneider desse mesmo ano, que deveria realizar-se em Bournemouth em setembro. A aeronave voou por primeira vez nas instalações da Avro em Hamble a 29 de agosto de 1919. A corrida disputou-se a 10 de setembro de 1919, mas foi arruinada pelo nevoeiro e declarada nula.