O que havia de estranho nas asas do Albatros L.58?

O L 58 era um monoplano monomotor com ala em cantilever. O piloto acomodava-se num cockpit aberto situado na parte alta da fuselagem, enquanto os passageiros viajavam dentro dela. A aeronave era construída em grande parte em madeira e era um Schulterdecker em cantilever, com a ala montada à altura dos ombros da fuselagem. No bombardeiro G.II da Albatros, por outro lado, as asas superiores de perfil espesso uniam-se por meio de rígidos montantes interplanos em X.

O projeto do L 58 partiu do projeto L 57, que nunca chegou a concretizar-se. O protótipo realizou o seu primeiro voo em 1923. No início dos anos 1920, a Commission Aéronautique Inter-Alliée voltou a autorizar a construção de aviões civis na Alemanha.

Os passageiros ocupavam uma cabina fechada de 2,80 × 1,15 × 1,60 m, prevista para cinco ou seis pessoas.