Quanto cresceu a potência do S-65 entre o primeiro CH-53A e o CH-53E?

O YCH-53A voou por primeira vez em 14 de outubro de 1964. O CH-53A original estava equipado com dois turboeixos General Electric T64-GE-6 de 2.850 shp (2.125 kW) cada. A entrega dos primeiros 106 helicópteros começou em setembro de 1966. Em 17 de fevereiro de 1968, um CH-53A com motores T64 modificados decolou com um peso bruto de 23.540 kg e uma carga útil de 9.925 kg, estabelecendo um recorde não oficial.

O CH-53E foi desenvolvido a partir do CH-53 Sea Stallion, sobretudo acrescentando um terceiro motor, uma sétima pá ao rotor principal e inclinando o rotor de cauda 20°. O YCH-53E inicial voou em 1974. Os seus três turboeixos General Electric T64-GE-416, GE-416A ou GE-419 rendem 4.380 shp (3.270 kW) cada.

Dentro da própria família Sea Stallion houve um passo anterior: o T64-413, cuja potência já tinha sido elevada para 3.925 shp (2.927 kW). A produção sob licença da versão alemã esteve a cargo da VFW-Fokker, que construiu 110 aeronaves como CH-53G.