Quantos Pup haviam sido encomendados quando a Beagle faliu?

Havia mais de 250 Pup encomendados, mas a produção da Beagle cessou com o avião 152. A primeira entrega, de um Series 1, foi para a Shoreham Flying School a 12 de abril de 1968. Em novembro de 1969 estimou-se que o custo de produção por avião dos primeiros 150 era de 8.850 libras, mais do dobro do preço de venda, e que o ponto de equilíbrio só seria atingido aos 4.000 aparelhos. O Pup era ainda afetado pela falta de fiabilidade, atribuída tanto a deficiências de projeto e de execução como à escassez de peças sobresselentes.

Em dezembro de 1969 o Governo retirou o apoio financeiro à Beagle e a empresa foi entregue a um administrador judicial. Cerca de 40 fuselagens incompletas foram vendidas como sucata. Em 1970, o projeto e a produção do Bulldog passaram para a Scottish Aviation juntamente com a encomenda sueca.

Alguns aviões quase acabados foram completados em locais diversos; o último foi o HB-NBA (n.º de série B121-177), matriculado pela primeira vez a 8 de março de 1977, perfazendo um total de 175 Pup terminados.