Como o piloto do Natter escapava após o ataque?

Após o ataque, o Natter podia descer para uma altitude menor e nivelar-se em voo horizontal. Já transformado num planador, o piloto o mergulhava até cerca de 3.000 m (10.000 ft), nivelava e liberava o nariz da aeronave junto com um pequeno paraquedas de freio alojado na fuselagem traseira.

O piloto abria o fecho da cobertura da cabine, permitindo que ela girasse para trás sobre sua dobradiça. Pressionando uma alavanca montada na coluna de comando, liberava uma trava na base da própria coluna. Depois soltava o arnês do assento e disparava um anel de parafusos explosivos para desprender toda a seção do nariz.

Ao se separar, a seção do nariz deveria puxar brevemente dois cabos que liberavam um pequeno paraquedas de fita guardado no lado de estibordo da fuselagem traseira. O paraquedas então se abria e frenava o Natter. Essa desaceleração brusca literalmente arrancava o piloto do assento. Ele era arremessado para fora da cabine por sua própria inércia e, uma vez livre da fuselagem, abria seu paraquedas pessoal.