Como Khe Sanh foi abastecida, diferentemente de Dien Bien Phu?

Tal como Dien Bien Phu, Khe Sanh estava isolada: ambas se encontravam em vales rodeados de terreno alto e montanhoso. Como o inimigo controlava o campo circundante, Khe Sanh ficou cortada de todo o abastecimento que não fosse aéreo, tal como tinha acontecido a Dien Bien Phu. Esse isolamento total, com o ar como única via de reabastecimento, durou 77 dias.

Embora Khe Sanh estivesse isolada, a distância às bases aliadas mais próximas media-se em dezenas de milhas em vez de centenas, e o tempo de voo entre a base de combate e a base de abastecimento mais próxima era de minutos, não de horas. Em 1954, os esquadrões de transporte aéreo franceses estavam equipados com bimotores C-47, robustos e fiáveis, mas também muito lentos e de carga limitada para o percurso de ida e volta de 400 milhas que o abastecimento da base isolada de Dien Bien Phu exigia. Em 1968, Westmoreland tinha ao seu dispor um meio de transporte aéreo massivo, com três alas completas de C-130 Hercules turboélice, rápidos e modernos, capazes de transportar cargas de 35.000 libras.

Westmoreland dispunha de recursos de transporte aéreo suficientes para manter abastecida a base dos fuzileiros durante um cerco prolongado, ao contrário dos franceses com os seus transportes C-47 mais lentos. Num dos períodos do cerco, as entregas da Força Aérea a Khe Sanh tiveram média de 50 toneladas, com 18 aterragens de C-130 por dia. Um problema importante para os franceses em Dien Bien Phu tinha sido a sua incapacidade de suprimir o fogo terrestre inimigo.