O que é «Ninak»?

Resposta direta

«Ninak» era o apelido do Airco D.H.9A: surge de ler a designação «nine-A» segundo o alfabeto fonético. Usado com afeto, era o nome da aeronave, que entrou em serviço em junho de 1918. Desenvolvido a partir do D.H.9 com um redesenho importante de fuselagem e asas, foi retirado em 1931.

Publicado: 1 de novembro de 2026 · Atualizado: 1 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

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Um apelido saído do alfabeto fonético

«Ninak» era o nome coloquial da aeronave e surge de aplicar à sua designação, «nine-A», o tratamento do alfabeto fonético. Com esse nome, usado com afeto, era conhecido o Airco D.H.9A, que entrou em serviço em junho de 1918.

Do D.H.9 a uma célula redesenhada

O 9A foi desenvolvido a partir do D.H.9, com um redesenho importante da fuselagem e das asas. No final de 1918 já se tinham produzido cerca de 900 unidades. O projeto detalhado não foi conduzido pela Airco, então ocupada com o desenvolvimento do bombardeiro bimotor Airco DH.10 Amiens, mas pela Westland Aircraft.

Da frente à retirada em 1931

Entre os exemplares preservados há um abatido durante um bombardeamento sobre Kaiserslautern, na Alemanha, em outubro de 1918. Em março de 1921, uma conferência de responsáveis militares e civis britânicos reunida no Cairo deu origem à rota aérea Cairo-Bagdade, um serviço de correio aéreo estabelecido pela Royal Air Force. O tipo foi finalmente retirado em 1931.