Que trem de aterragem e que cabina tinha o AISA I-11B?

O I-11 foi concebido como um avião adequado para o turismo, o voo desportivo e a instrução elementar de pilotos. Foi originalmente desenhado pela empresa espanhola Iberavia, e o primeiro dos seus dois protótipos voou em 16 de julho de 1951. Os protótipos tinham trem triciclo e uma grande cobertura em bolha. Antes de se poder planear a sua produção em série, a Iberavia foi adquirida pela AISA.

Segundo uma das versões publicadas, a nova direção continuou o desenvolvimento com algumas alterações: reduziu o tamanho da cobertura da cabina e substituiu o trem por um de bequilha, a configuração com que foi fabricado o AISA I-11B, nome que essa mesma versão reserva aos exemplares de série. A All-Aero descreve o contrário: derivado do protótipo, o I-11B diferia do modelo de série por ter trem fixo de roda de nariz e uma cobertura de cabina maior, embora noutra passagem a mesma página fale de cobertura reduzida e bequilha (segundo diferentes fontes). Não foi encontrada uma terceira fonte que desfaça o empate.

Essa configuração entrou em produção em 1952 com uma encomenda da Direção-Geral de Aviação Civil de 70 aviões para os aeroclubes espanhóis. A All-Aero menciona também uma série de 70 construída para os aeroclubes espanhóis, que situa no início de 1954. Depois, a Força Aérea espanhola encomendou 125 para treino e ligação. Alguns aviões levaram um motor ENMA Flecha de 93 cv.