Havia aterragem automática em 1937?

Sim: o Airspeed AS.30 Queen Wasp, um avião-alvo sem piloto construído pela Airspeed em Portsmouth, incorporava um dispositivo de aterragem automática. Foi construído para cumprir a especificação Q.32/35 do Air Ministry, que pedia um alvo sem piloto para substituir o de Havilland Queen Bee, derivado do Tiger Moth. O protótipo terrestre voou pela primeira vez em 11 de junho de 1937 e o hidroavião fê-lo em 19 de outubro do mesmo ano. As matrículas de ambos eram K8887 e K8888.

Depois da decolagem, uma antena receptora suspensa era desenrolada, servindo de dispositivo de aterragem automática: ativava-se quando o peso da extremidade da antena tocava a pista. O sistema de controlo por rádio era complexo e incluía vários dispositivos de segurança de reserva para garantir que o funcionamento do rádio e das baterias não fosse interrompido.

Foi iniciada uma série de produção de dez aparelhos, com as matrículas militares P5441 a P5450. Apenas mais três aparelhos foram concluídos e entregues à Royal Air Force.