A que velocidade decola um Airbus A320?

Antes de se alinhar na pista, a tripulação de um A320 introduz o peso de decolagem e as condições do aeródromo e obtém três velocidades. V1 marca o ponto sem retorno: abaixo dela, a decolagem é abortada; acima dela, o voo continua mesmo com a falha de um motor. VR é a rotação, o momento de levantar o nariz. V2 garante uma subida segura com um motor inoperativo. Em operação normal, estes valores situam-se entre 240 e 290 km/h (130-155 kn) de velocidade indicada.

O peso é o fator principal. Um A320 que decola com setenta passageiros num salto de quarenta minutos roda claramente mais cedo do que um com peso máximo e combustível para atravessar o Mediterrâneo com uma reserva confortável. A configuração também tem influência: o avião tem várias posições de flaps e slats para decolagem, e a mais estendida permite uma rotação mais lenta em troca de uma subida inicial menos brilhante.

O ar faz o resto. O calor e a altitude reduzem a densidade, pelo que a ala precisa de mais velocidade verdadeira e os motores fornecem menos potência; uma decolagem de verão num aeroporto de montanha precisa de mais pista do que o mesmo avião no inverno junto ao mar. O vento de proa, pelo contrário, fornece velocidade relativa gratuita e encurta a corrida de decolagem.

Na maioria das decolagens, o A320 não usa toda a potência disponível. Se a pista é longa e o peso moderado, aplica-se potência reduzida, calculada para que todas as margens de segurança sejam cumpridas com menos desgaste dos motores e menos ruído. O avião acelera um pouco mais lentamente e percorre mais distância antes de rodar, mas as velocidades-alvo mantêm-se iguais, pois dependem da aerodinâmica da ala e não da definição de potência.