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Wusstest du, dass die Avro 552 kanadische Wälder gegen Brände patrouillierte?

Kurze Antwort

Mit einer Einschränkung: Die kanadischen Avro 552 wurden für die Waldpatrouille eingesetzt, nicht speziell für die Brandbekämpfung. 1924 veranlasste die Royal Canadian Air Force, dass Canadian Vickers zu diesem Zweck eine Lizenz zum Bau von fünf Landflugzeugen und neun Wasserflugzeugen erwarb.

Wusstest du, dass die Avro 552 kanadische Wälder gegen Brände patrouillierte?
Avro 552A Viper 1 Ex CC

Eine 504-Ableitung für den zivilen Markt

Die Avro 552 war ein britischer leichter Doppeldecker, der Anfang der 1920er Jahre gebaut wurde. Sie war ein weiterer Versuch von Avro, eine Ableitung der Kriegsmaschine 504 auf dem zivilen Markt zu verkaufen. 1921 wurde eine solche Kombination auf einer Standard-504K-Zelle unter der Bezeichnung Avro 551 erprobt. Diese Konfiguration ging als 552 in Produktion, und die argentinische Marine kaufte zwölf Exemplare einer mit Schwimmern ausgerüsteten Version, der 552A, die bis 1927 als Schulflugzeug diente.

Kanadische Lizenz für die Waldpatrouille

1924 veranlasste die Royal Canadian Air Force, dass Canadian Vickers eine Lizenz zur Herstellung von fünf Landflugzeugen und neun Wasserflugzeugen für die Waldpatrouille erwarb. Eines der in Lizenz gebauten Wasserflugzeuge wurde mit einem Wright-Motor ausgestattet und war im kanadischen Dienst als Avro Wright bekannt.

Vom Prototyp zum Tragschrauber

Der Rumpf des 552-Prototyps mit dem Kennzeichen G-EAPR wurde später als Grundlage für den Tragschrauber Cierva C.8 verwendet. Als das Unternehmen ihn abstieß, brachte ein Privateigentümer ihn schließlich wieder in die geflügelte Konfiguration zurück.

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