Wofür war der Jaguar auf britischer Seite ursprünglich gedacht?

Das britische Air Staff Target 362 forderte einen fortschrittlichen Überschall-Trainer. Großbritannien suchte einen fortschrittlichen Überschall-Düsentrainer als Ersatz für die Folland Gnat T1 und die Hawker Hunter T7.

Frankreich dagegen benötigte einen billigen, unterschallschnellen, zweisitzigen Trainer mit doppelter Rolle, der auch für leichte Angriffsmissionen geeignet war, als Nachfolger für die Fouga Magister und die Dassault Mystère IV. Im Mai 1965 unterzeichneten beide Länder ein Memorandum of Understanding zur Entwicklung von zwei Flugzeugen: einem Trainer auf Basis des ECAT und dem größeren AFVG. Die Verhandlungen auf beiden Seiten des Kanals führten zur Gründung von SEPECAT. SEPECAT (Société Européenne de Production de l'avion École de Combat et d'Appui Tactique) wurde 1965 als Gemeinschaftsunternehmen von BAC und Breguet gegründet.

Die Anforderung an das Flugzeug änderte sich später und schloss nun auch Überschallleistung sowie Aufklärungs- und taktische Nuklearangriffsmissionen ein.