Wo saß der Pilot der F.K.26?

Kurze Antwort

Der Pilot der BAT F.K.26 reiste nicht mit den Passagieren: Er saß in einem offenen Cockpit oberhalb und hinter der geschlossenen Kabine, die die vier Reisenden einnahmen. Es war ein britischer einmotoriger Transport-Doppeldecker, hergestellt von der British Aerial Transport Company Limited aus London am Ende des Ersten Weltkriegs.

Veröffentlicht: 4. November 2026 · Aktualisiert: 4. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Caudron G 4

Ein britischer Doppeldecker vom Ende des Großen Krieges

Die F.K.26 war ein britischer einmotoriger Transport-Doppeldecker mit Platz für vier Passagiere. Sie wurde von der British Aerial Transport Company Limited aus London am Ende des Ersten Weltkriegs produziert. Es war eine zivile Transportmaschine aus Holz und Stoff. Der Prototyp, zugelassen als K-102, flog erstmals im April 1919.

Der Pilot, oberhalb und hinter

Die vier Passagiere hatten eine geschlossene Kabine, und der Pilot saß oberhalb und hinter dieser Kabine, in einem offenen Cockpit.

Vier Flugzeuge und die Flüge nach Paris

Das vierte Exemplar, zugelassen als G-EAPK und im November 1919 gebaut, war das letzte von der British Aerial Transport Company produzierte Flugzeug. Die G-EAPK wurde an die Instone Air Line verkauft und war am Flughafen Croydon stationiert, von wo aus sie Charterflüge und Linienflüge nach Paris durchführte. Als das Unternehmen schloss, kehrte Koolhoven in die Niederlande zurück. Später kaufte er den Prototyp und stellte ihn 1937 auf der Netherlands Aero Show aus.