Wussten Sie…
Wie viele polnische Flugzeuge entkamen im September 1939 nach Rumänien?
Kurze Antwort
Nach der sowjetischen Invasion erreichten 17 Łoś und mehr als zwanzig Karaś Rumänien, wo sie beschlagnahmt wurden. Andere überlebende Flugzeuge wurden erobert oder zogen sich nach Ungarn, Litauen, Lettland, Slowenien oder Schweden zurück. Über Rumänien entkamen rund 10.000 Angehörige der polnischen Luftwaffe.
.jpg)
Die Flugzeuge, die nach Rumänien gelangten
Nach der sowjetischen Invasion erreichten 17 Łoś und mehr als zwanzig Karaś Rumänien, wo sie beschlagnahmt wurden. Ein Teil der polnischen Luftwaffe wurde während des Feldzugs zerstört, und die überlebenden Flugzeuge wurden entweder erobert oder zogen sich nach Rumänien, Ungarn, Litauen, Lettland, Slowenien oder Schweden zurück. Über rumänisches Gebiet entkamen etwa 10.000 Luftwaffenangehörige nach Frankreich und später nach Großbritannien, darunter eine große Zahl von Piloten und Besatzungsmitgliedern.
Die polnische Streitmacht am 1. September
Am 1. September 1939, zu Beginn des Überfalls auf Polen, waren alle polnischen Kampfflugzeuge auf Ausweichflugplätze verteilt worden. An diesem Tag verfügten die Kampfeinheiten über 109 P.11c, 20 P.11a und 30 P.7a. Insgesamt standen etwa 400 Kampfflugzeuge rund 2.000 deutschen Flugzeugen gegenüber. Die von deutschen Bombern auf den Flugplätzen zerstörten Flugzeuge waren größtenteils Schulflugzeuge.
Die Bilanz des Feldzugs
Obwohl veraltet, schossen die polnischen PZL-P.11-Jäger mehr als 170 deutsche Flugzeuge ab. Deutsche Aufzeichnungen verzeichnen etwa 285 aus allen Gründen zerstörte Flugzeuge, viele davon durch Flakfeuer. Wacław Król beziffert die polnischen Flugzeugverluste aus allen Gründen auf 325 und die Zahl der getöteten oder verschwundenen Besatzungsmitglieder auf etwa 171, mit Jagdflugzeugverlusten zwischen 114 und 115 Maschinen. 70 % der Flugzeuge der Luftwaffe wurden zerstört.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Welches Fahrwerk und welche Kanzel hatte die AISA I-11B?
Einer Darstellung zufolge verkleinerte AISA die Cockpitkanzel und montierte an der Serien-I-11B ein Spornradfahrwerk. All-Aero behauptet das Gegenteil: Die… mehr…