Wie viel Leistung hatte der Hispano-Suiza 12Y der Fairey Fox VIR?

Ende Januar 1934 hatte Fairey eine neue Version der Fox fertiggestellt, die Fox IV. Es handelte sich um eine umgebaute Fox II mit einem Hispano-Suiza-12Ybrs-Motor, die am 31. Januar 1934 ihren Erstflug absolvierte. Laut Belgian Wings war der Motor ein 12Ybrs mit 775 PS, und der Rumpf wurde um 8 cm verlängert, um das höhere Gewicht auszugleichen. Dem Mutterunternehmen in Hayes für Tests überlassen, wurde das Flugzeug mit einer neuen Cockpithaube und aerodynamischen Radverkleidungen verfeinert. In dieser Konfiguration wurde es als Langstreckenjäger unter der vorläufigen Bezeichnung Fox VM getestet.

Zurück in Belgien verlor es die Radverkleidungen und erhielt einen noch stärkeren Motor, den Hispano-Suiza 12Ydrs, mit je nach Quelle 830 oder 860 PS (laut verschiedenen Quellen). Von der Aufklärungsversion Fox VIR wurden 24 für Belgien und zwei für die Schweiz gebaut. Das Flugzeug erhielt die endgültige Bezeichnung Fox VIR, wobei das R für Aufklärung (reconnaissance) steht. Es wurde den belgischen Behörden im August 1934 vorgestellt, worauf eine Bestellung über 24 Flugzeuge unterzeichnet wurde.

Acht Fox IIIC trugen einen voll aufgeladenen Rolls-Royce Kestrel V mit 600 PS auf 3.000 m. Die Aéronautique Militaire Belge bestellte 52 Flugzeuge einer einfacheren Modifikation der Fox VIR, die Fox VIC. Die erste Fox VIC verließ das Werk am 21. September 1935.