Wie viel konnte die CL-215 in einem Durchgang laden?

Die CL-215 wurde entwickelt, um Waldbrände durch das Abwerfen von Wasser zu bekämpfen. Sie flog erstmals im Oktober 1969. Die Produktion endete 1989.

Ihre Wasserabwurfkapazität beträgt 5400 oder 5450 Liter, je nach Quelle (laut verschiedenen Quellen), verteilt auf zwei Tanks im Rumpfboden; in der Passagierversion bietet sie Platz für bis zu 26 nach vorne gerichtete Sitze. The Canadian Encyclopedia gibt an, dass sie mehr als 5000 Liter Wasser in 10 Sekunden schöpfen kann, während sie die Oberfläche streift. Andere technische Datenblätter geben Werte zwischen 5345 und 5455 Litern an: Ein Teil der Abweichung ergibt sich aus der Umrechnung der Kapazität von US-Gallonen (etwa 1412) oder imperialen Gallonen (etwa 1200).

Das Wasser strömt schnell in die Tanks, während das Flugzeug über eine Wasserfläche gleitet, durch dafür entworfene rotierende Aluminiumschöpfer. Der Boden jedes Tanks besteht aus großen, nach unten gerichteten Klappen, die sich öffnen, um das Wasser schnell über dem gewählten Bereich abzulassen. Die Tanks können gleichzeitig, einzeln oder nacheinander entleert werden, je nach Wahl des Piloten. Laut The Canadian Encyclopedia lässt das Flugzeug seine Ladung in weniger als einer Sekunde über dem Feuer ab.