Warum hieß die Beech Travel Air nicht „Badger"?

Kurze Antwort

Sie wurde als Badger entwickelt und zunächst so verkauft, doch 1956 warnte ein Brief der USAF Beechcraft, dass der Name bereits als Meldename für den sowjetischen Bomber Tupolew Tu-16 vergeben war; Beechcraft entschied sich daraufhin, den Namen Travel Air seines Vorgängerunternehmens Travel Air Manufacturing Company wiederzuverwenden.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Warum hieß die Beech Travel Air nicht „Badger"?

Beechcraft Travel AirEric Friedebach (CC BY), vía commons

Ein Brief der Luftwaffe

Das leichte zweimotorige Flugzeug von Beechcraft wurde entwickelt und zunächst unter dem Namen Badger vermarktet. 1956 teilte ein Brief der United States Air Force Beechcraft mit, dass dieser Name bereits als Meldename (reporting name) für den sowjetischen Bomber Tupolew Tu-16 vergeben worden war. Das Unternehmen entschied sich daraufhin, den Namen Travel Air wiederzubeleben, der von der Travel Air Manufacturing Company stammte, dem Vorgängerunternehmen von Beechcraft.

Ein Zweimotoriger aus hauseigenen Teilen

Das Flugzeug wurde als Konkurrent zur Cessna 310 und zur Piper Apache konzipiert und übernahm zahlreiche Designmerkmale früherer Beechcraft-Modelle. Sein Grundentwurf stammte von der Model 35 Bonanza, zu der das Seitenleitwerk der T-34 Mentor und zwei Vierzylindermotoren hinzugefügt wurden. Im Modelljahr 1958 bestand das Antriebssystem aus zwei Lycoming O-360-A1A-Motoren mit je 180 PS (130 kW) bei 2.700 U/min. Bei 75 % Leistung erreichte die Travel Air 200 mph (170 kn; 320 km/h) auf 7.500 ft.