Welcher spanische Hubschrauber hatte keinen Heckrotor?

Die Nord 1750 Norelfe hatte einen einzigen Hauptrotor und löste die Drehmomentkontrolle mit einem beweglichen Rohr an der Spitze des Heckkonus. Sie wurde von einer Turbomeca-Artouste-Turbine angetrieben, und die erste der beiden gebauten Norelfe flog am 28. Dezember 1954. Die 1750 Norelfe selbst basierte auf der Matra-Cantinieau MC-101A, einem früheren Hubschrauber von Jean Cantinieau.

Das Unternehmen verkaufte die beiden Hubschrauber und die Konstruktionsrechte an die spanische Firma Aerotécnica, die sie als Aerotécnica AC-13A neu bezeichnete. Aerotécnica war ein spanischer Luftfahrthersteller, der 1954 in Madrid gegründet wurde, um Jean Cantinieaus Hubschrauberentwürfe zu entwickeln.

Aerotécnica produzierte später eine größere, fünfsitzige Version, die Aerotécnica AC-14, die von der spanischen Luftwaffe eingesetzt wurde. Das andere Modell des Hauses, die AC-12 Pepo, war ein zweisitziger spanischer Leichthubschrauber, der 1956 gebaut wurde. Wie andere Entwürfe Cantinieaus wies sie einen charakteristischen „Rückgrat"-Aufbau über der Rumpfgondel auf, der den Motor vor dem Rotorsystem trug. Die Entwicklungskosten trug die spanische Regierung, und der erste der beiden Prototypen flog am 20. Juli 1954. Zwölf Maschinen wurden bestellt, einschließlich der beiden Prototypen, für die spanische Luftwaffe, wo sie drei Jahre lang im Einsatz standen. Nach dem Bau kleiner Serien der AC-12 und der AC-14 stellte die Firma 1962 den Betrieb ein.