Woher kam die Tropfenhaube des P-47?

Kurze Antwort

Von einer Hawker Typhoon: Im Juli 1943 baute Republic eine Tropfenhaube dieses britischen Jägers auf eine P-47D-5-RE, bezeichnet als XP-47K. Es war die Antwort auf die Beschwerden der Piloten über die schlechte Rücksicht der „Razorback"-Kabine, und sie verbesserte die Sicht erheblich.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Republic P-47D (Version mit Tropfenhaube) 2 USAF

Eine ständige Beschwerde der Piloten

Die „Razorback"-Kabine schränkte die Sicht nach hinten ein und war ein häufiger Beschwerdegrund bei P-47-Piloten. Über dem erhöhten Rückgrat blieb die Sicht nach hinten schlecht, und die Beschwerden waren ständig.

Die britische Pfropfung

Als Reaktion auf diese Beschwerden baute Republic im Juli 1943 eine Tropfenhaube von einem Hawker Typhoon auf eine P-47D-5-RE ein. Das daraus entstandene Flugzeug erhielt die Bezeichnung XP-47K, und seine neue Kabine verbesserte die Sicht erheblich. Ein weiterer „Bubbletop"-Prototyp wurde aus einer P-47D-20-RE unter der Bezeichnung XP-47L umgebaut, der sich von der XP-47K durch seine größere Treibstoffkapazität unterschied.

Von den Prototypen zur Serienfertigung

Die Produktion des Thunderbolts mit Tropfenhaube begann mit der P-47D-25-RE in Farmingdale und der P-47D-26-RA in Evansville, Flugzeuge, die auf der XP-47L basierten und diese erhöhte Treibstoffkapazität besaßen. Ab den D-25-Blöcken wurde der hintere Rumpf abgesenkt und eine tropfenförmige Haube, angepasst von der Hawker Typhoon, übernommen. Die auf der P-47D eingeführte schiebbare Tropfenhaube bot gute Sicht.