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Welches seltene Triebwerk trug der Britannia-Prototyp am Ende?
Kurze Antwort
Der Prototyp G-ALBO endete sein Leben als Triebwerksprüfstand: Er wurde 1956 für die Entwicklungserprobung des Bristol Orion und 1957 des Proteus 765 eingesetzt. Bristol hatte ihn dem Produktionsstandard angenähert, behielt ihn aber für diese Erprobungen.
Ein Prototyp als Prüfstand
Der Prototyp G-ALBO (Werknummer 12873) absolvierte am 16. August 1952 in Filton seinen Erstflug. Später wurde er modifiziert, um ihn dem Produktionsstandard anzunähern, doch das Unternehmen behielt ihn für Triebwerkserprobung und -entwicklung.
Orion und Proteus 765
In dieser Phase wurde er 1956 für die Entwicklungserprobung des Bristol Orion und 1957 des Proteus 765 eingesetzt. Der Orion war außerdem Teil eines gestreckten Britannia-Projekts, das diese Triebwerke erhalten sollte. BOAC hatte unterdessen Optionen auf 25 mit dem Bristol Centaurus ausgerüstete Flugzeuge erworben, mit der Absicht, sie später auf den Bristol Proteus umzurüsten, sobald dieser verfügbar war.
Ein kurzes Programm
Bis zum Produktionsende 1960 wurden nur 85 Britannia gebaut.
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