Welcher Name war vor der M.B.326K im Gespräch, bevor sie ihre Bezeichnung behielt?

Die M.B.326K war ursprünglich als MB-336 bekannt. Sie war das Modell der neuesten Generation in der Familie, ausgestattet mit dem Viper-Mk-600-Triebwerk mit 1.814 kg Schub, das ihr noch bessere Leistungen verlieh. Der Entwurf der M.B.326 stammte von einem Team unter der Leitung des italienischen Luftfahrtingenieurs Ermanno Bazzocchi, des technischen Direktors und Chefingenieurs des Unternehmens. Der erste Prototyp der Familie absolvierte seinen Jungfernflug am 10. Dezember 1957, gesteuert von Macchis Chef-Testpiloten Guido Carestiato.

Der Erstflug des neuen Modells fand am 22. August 1970 statt. Die beiden Prototypen trugen die Kennungen I-AMKK und I-KMAK und wurden durch Umbau einer MB-326G gewonnen.

Südafrika erhielt 1966 die Lizenzfertigungsrechte für die MB-326M als Impala Mk I. Die Atlas Aircraft Corporation produzierte vor Ort etwa 125 Flugzeuge und später rund 78 Exemplare der einsitzigen Variante MB-326K, bezeichnet als Impala Mk II, deren Lizenzfertigung 1974 begann. Die einsitzige Erdkampfversion wurde zudem für Tunesien (sieben MB-326KT), Ghana (vier MB-326KG) und Zaire (sechs MB-326KB) gebaut.