Aus welchem Material bestanden die Puma-Rotorblätter ab 1976?

Die Hauptrotorblätter der Puma wurden bei den verbesserten Varianten SA.330H und SA.330J aus Verbundwerkstoff gefertigt, eine Weiterentwicklung gegenüber früheren Konstruktionen. Die Verbundblätter verbesserten die Leistungen des Hubschraubers drastisch.

Der erste Puma-Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 15. April 1965. Die SA.330J wurde für den Betrieb unter „Allwetter“-Bedingungen ausgelegt: nachts, unter unwirtlichen Flugbedingungen und in den unterschiedlichsten Klimazonen. In der militärischen Standardkonfiguration beförderte die Maschine bis zu 16 sitzende Soldaten oder sechs Tragen mit vier Begleitern für die Verwundetenevakuierung. Im Transporteinsatz wird ihr eine Kapazität von 16 bis 20 Passagieren zugeschrieben.

Die Entwicklung der Super Puma sah von Anfang an zwei alternative Rumpflängen vor, eine verkürzte und eine verlängerte. Der Vorserien-Prototyp SA 331 flog am 5. September 1977, und die erste eigentliche Super Puma tat dies etwa ein Jahr später.