Wussten Sie…
Welches Flugzeug nahm Shackleton auf seine Expedition von 1921 mit?
Kurze Antwort
Die Shackleton–Rowett-Expedition brachte eine modifizierte Avro Baby mit, die zu einem Wasserflugzeug umgebaut und mit einem 80-PS-Motor ausgestattet war, und engagierte den Royal-Air-Force-Piloten Roderick Carr, um sie zu fliegen. Da Teile fehlten, wurde das Flugzeug nie eingesetzt, und Carr half stattdessen bei wissenschaftlichen Arbeiten.

Eine zum Wasserflugzeug umgebaute Avro Baby
Um das Expeditionsflugzeug zu fliegen, eine modifizierte Avro Baby, die zu einem Wasserflugzeug umgebaut und mit einem 80-PS-Motor ausgestattet wurde, wurde der in Neuseeland geborene Royal-Air-Force-Pilot Roderick Carr engagiert.
Die in Kapstadt zurückgebliebenen Teile
Das Flugzeug wurde während der Expedition nicht eingesetzt, da einige Teile fehlten, und Carr half schließlich bei den allgemeinen wissenschaftlichen Arbeiten mit. Fishers Bericht zufolge waren wesentliche Teile des Flugzeugs nach Kapstadt verschickt worden, wo sie unabgeholt blieben.
Was Shackleton erproben wollte
Das Flugzeug nicht nutzen zu können war eine Enttäuschung: Shackleton hatte gehofft, als Pionier den Lufttransport in antarktischen Gewässern einzuführen, und hatte die Angelegenheit mit dem britischen Luftfahrtministerium besprochen.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Welches Fahrwerk und welche Kanzel hatte die AISA I-11B?
Einer Darstellung zufolge verkleinerte AISA die Cockpitkanzel und montierte an der Serien-I-11B ein Spornradfahrwerk. All-Aero behauptet das Gegenteil: Die… mehr…