Welches Fahrwerk hatte die Alaparma Baldo?

Kurze Antwort

Ein einziges Hauptrad unter der Rumpfgondel, ein kleines Spornrad kurz dahinter und Stützräder an den Flügelenden. Die Baldo war ein zweisitziger Leichtflugzeug-Eindecker ungewöhnlicher Konfiguration, der kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in Italien gebaut wurde.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Welches Fahrwerk hatte die Alaparma Baldo?

Alaparma AP75 Baldo

Ein untypisches Fahrwerk

Das Fahrwerk der Baldo bestand aus einem einzigen Hauptrad unter der Rumpfgondel, einem kleinen Spornrad kurz dahinter sowie Stützrädern an den Flügelenden. Es handelte sich um einen zweisitzigen Leichtflugzeug-Eindecker ungewöhnlicher Konfiguration, der kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in Italien produziert wurde.

Eiförmiger Rumpf und Druckmotor

Entworfen wurde sie von Adriano Mantelli, mit einem eiförmigen Rumpf und Kabinentüren, die nach oben und hinten aufschwangen. Das konventionelle Leitwerk mit einer einzigen Seitenflosse und einem Ruder wurde von zwei Leitwerksträgern getragen, die beiderseits des in Druckmotor-Anordnung montierten Triebwerks angebracht waren.

Versionen und Einsatz

Sie wurde als AM.65 mit einem 65-PS-Kolbenmotor Walter Mikron und als AM.75 mit einem 75-PS-Praga D gebaut. Die Fertigung erfolgte zwischen 1949 und 1951, wobei rund 35 Exemplare entstanden. Die italienische Luftwaffe betrieb zehn Maschinen bis 1951.