Welcher Teil des Viggen lässt sich zur Unterbringung einklappen?

Das Teil, das sich einklappen ließ, war das Seitenleitwerk: Ein Aktuator ermöglichte es, es nach unten zu klappen, damit das Flugzeug in kleineren Hangars, gehärteten Unterständen und unterirdischen Hangars untergebracht werden konnte. Letztere nutzte die schwedische Armee, um Schäden durch Präventivschläge zu begrenzen.

Das Fahrwerk folgte einer ebenso kompakten Logik: Die Beine verkürzten sich beim Einziehen. Bei der Steiggeschwindigkeit stieg der Viggen in einer Minute und vierzig Sekunden von 0 auf 10.000 m (33.000 ft).

Die Entwicklung des Medway-Triebwerks wurde eingestellt, weil die de Havilland Trident, das Flugzeug, das es einführen sollte, während ihrer Entwicklung verkleinert wurde. Stattdessen übernahm Saab eine in Lizenz gefertigte Produktionsversion des amerikanischen Pratt & Whitney JT8D, die Volvo RM8.

Saab baute insgesamt 651 Draken. Mitte der 1980er Jahre waren die Draken der schwedischen Luftwaffe größtenteils durch das fortschrittlichere Jagdflugzeug JA 37 Viggen ersetzt worden.