Was machten die Räder des ersten Staggerwing im Flug?

Die Beechcraft Model 17, im Volksmund „Staggerwing" genannt, absolvierte ihren Erstflug am 4. November 1932. Ihr konventionelles Fahrwerk war einziehbar, eine zu jener Zeit ungewöhnliche Lösung. Dieses einziehbare Fahrwerk wurde mit sorgfältiger aerodynamischer Formgebung, geringem Gewicht und einem starken Sternmotor kombiniert.

Die Model 17 war ein Doppeldecker mit einer ungewöhnlichen negativen Flügelstaffelung: Die untere Tragfläche sitzt weiter vorn als die obere. Mit dieser Anordnung wird eine automatische Überziehstabilität erreicht, da die untere Tragfläche zuerst überzieht und, da sie weiter vorn liegt, die Nase senkt, bevor die obere Tragfläche überziehen kann. Die negative Staffelung verschafft dem Piloten außerdem eine gute Sicht nach den Seiten und nach hinten und ergibt eine flache Rumpfunterseite, die eine Bauchlandung ohne jede Gefahr eines Überschlags ermöglicht. Zudem konnte das Personal auf die Vorderkante der unteren Tragfläche steigen, um die Tankdeckel der oberen Tragfläche zu erreichen.