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Was ist ein umgekehrter Sesquiplan?
Kurze Antwort
Bei einem umgekehrten Sesquiplan hat der untere Flügel eine größere Spannweite als der obere, so wie bei der Béchereau SRAP T.7. Dieses Sesquiplan-Verkehrsflugzeug für sieben Passagiere mit einem 520-PS-Motor (388 kW) Salmson 18Cmb fand keine Käufer und ging nie in Produktion.
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Der untere Flügel, länger als der obere
Die Béchereau SRAP T.7 war ein umgekehrtes Anderthalbdecker-Flugzeug (Sesquiplan): Ihr unterer Flügel hatte eine größere Spannweite als der obere. Ihre Spannweite betrug 16,90 m (55 ft 5,25 in) und ihre Länge 10,70 m (35 ft 1,25 in).
Eine Kabine zwischen den Flügeln
Die T.7 war als Sesquiplan-Verkehrsflugzeug für sieben Passagiere konzipiert. Vor dem oberen Flügel befand sich ein offenes Cockpit für Pilot und Mechaniker, und zwischen den Flügeln eine geschlossene Kabine für die sieben Passagiere. Angetrieben wurde sie von einem Salmson-18Cmb-Motor mit 520 PS (388 kW), beschrieben als Reihen-Sternmotor mit Kolben.
Wer den Entwurf verantwortete
Das Flugzeug trug den Namen von Louis Béchereau, Konstrukteur von Doppeldecker-Jagdflugzeugen für SPAD, darunter die SPAD S.VII. Die T.7 fand keine Käufer und ging nie in Produktion.
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