Warum explodierten Bomben unter dem Flügel in Vietnam?

Kurze Antwort

Weil die F-105 überschüssige Bomben und Annäherungszünder aus dem Zweiten Weltkrieg trugen, die für den internen Einbau in B-17 und B-24 ausgelegt waren. Extern angebracht lag ihr Limit bei 240 mph (204 Knoten), doch sie flogen mit 550 Knoten oder mehr: der Sicherungsdraht vibrierte, riss und scharfte die Bombe.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Warum explodierten Bomben unter dem Flügel in Vietnam?

¿Por qué detonaban bombas bajo el ala en Vietnam?

Zünder aus dem Zweiten Weltkrieg bei Mach 2

Die Mach-2-fähigen Jäger der US-Luftwaffe mussten überschüssige Bomben und Zünder aus dem Zweiten Weltkrieg mitführen, einfach weil nichts anderes verfügbar war. Die Entwicklung modernisierter konventioneller Waffen hinkte weit hinterher. Jene Annäherungszünder waren für den internen Transport in B-17- und B-24-Bombern konzipiert worden.

Ein Limit von 204 Knoten für einen Flug mit 550

Extern mitgeführt, wie es bei F-105D der Fall war, waren sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 mph (204 Knoten) begrenzt. Die F-105 trugen sie jedoch normalerweise mit 550 Knoten oder mehr.

Warum sie unter dem Flügel explodierten

Das Problem verband hohe Geschwindigkeit mit dem Sicherungsdraht, der den kleinen Scharfschaltpropeller zurückhielt. Bei den typischen Geschwindigkeiten der F-105D vibrierte dieser Draht manchmal und riss, wodurch sich der Propeller drehte und die Bombe vor dem Abwurf scharf machte. Ein einziger Kabelfehler, sei es durch einen Fabrikationsmangel oder durch Beschädigung bei der Handhabung im Feld, konnte dazu führen, dass die Bombe explodierte, sobald ihre interne Batterie aktiviert wurde, etwa drei bis vier Fuß unter dem Flugzeug.