Welchen Namen wollte Avro für die Vulcan?

Nachdem die Avro 698 auf der Farnborough-Luftfahrtschau von 1952 erschienen war, wurde der endgültige Name des Flugzeugs zum Gegenstand von Spekulationen. RAF-Bomber waren traditionell nach Binnenstädten des britischen Commonwealth oder nach Orten mit Industriebezug benannt worden.

Avro empfahl nachdrücklich den Namen Ottawa, zu Ehren der Verbindung des Unternehmens zu Avro Canada. Die Wochenzeitschrift Flight schlug ihrerseits Albion vor, nachdem Avenger, Apollo und Assegai verworfen worden waren. Keiner dieser Vorschläge setzte sich durch.

Der Chef des Luftwaffenstabs bevorzugte eine Bomberklasse mit Namen, die mit V beginnen sollten, und diese Option setzte sich durch. Im folgenden Monat wurde bekanntgegeben, dass die 698 Vulcan heißen würde, nach dem römischen Gott des Feuers und der Zerstörung. Der Name passte zu den beiden anderen Flugzeugen aus demselben Programm, der Vickers Valiant und der Handley Page Victor, und die drei wurden als die V-Bomber bekannt.

Die Vulcan änderte ihre Bezeichnung noch einmal: Ab Juli 1963 wurde sie offiziell in Hawker Siddeley Vulcan umbenannt, blieb aber für fast alle die Avro Vulcan.

Das Flugzeug entstand aus der Spezifikation B.35/46 des britischen Ministeriums für Beschaffung. Der erste Prototyp flog am 30. August 1952, und die RAF erhielt ihre erste Vulcan B.1 im September 1956. Die Lieferungen der stark verbesserten Vulcan B.2 begannen 1960, und das letzte Exemplar traf im Januar 1965 bei der RAF ein. Mitte der sechziger Jahre, nach der Streichung der Skybolt-Rakete im November 1962, begann die RAF, sie mit Tiefflugtaktiken einzusetzen.