Was war das erste französische zivile Düsenverkehrsflugzeug?

Am 12. Oktober 1951 veröffentlichte das Comité du matériel civil eine Spezifikation für ein Mittelstreckenflugzeug. Der Text, den die Direction Technique et Industrielle anschließend an die Industrie weiterleitete, verlangte ein Flugzeug für 55 bis 65 Passagiere. Insgesamt gingen 20 verschiedene Entwürfe ein. Am 28. März 1952 gab das Comité nach Prüfung der eingereichten Bewerbungen bekannt, eine engere Liste mit drei Kandidaten erstellt zu haben. Darunter befand sich das dreimotorige Avon Sud-Est X-210.

Am 27. Mai 1955 absolvierte der erste Prototyp seinen Erstflug, angetrieben von zwei britisch gebauten Rolls-Royce RA-26 Avon Mk.522. Dieser erste Flug dauerte 41 Minuten.

SNCASE war der Ansicht, dass die Einsparungen den Aufwand nicht rechtfertigten, die Triebwerke aus ihrer hinteren Position zu verlegen – eine Entscheidung, die sich für den Entwurf als vorteilhaft erwies, da der Kabinenlärm dadurch stark reduziert wurde. Über alle Caravelle-Typen hinweg wurden 282 Flugzeuge gebaut: zwei Prototypen beziehungsweise Vorserienflugzeuge und 280 Serienflugzeuge.