Wussten Sie…
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Kurze Antwort
Die Republic P-47 Thunderbolt (noch nicht bestätigt), von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden (laut verschiedenen Quellen). Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer wog sie etwa 4.540 kg, voll beladen erreichte sie rund acht Tonnen. Ihre Piloten nannten sie Jug.

Der meistgebaute Jäger des Krieges
War History Online stellt die Republic P-47 Thunderbolt als den meistgebauten amerikanischen Jäger des Zweiten Weltkriegs vor (noch nicht bestätigt), in einem Abschnitt, der genau dem Jäger gewidmet ist, von dem die meisten Exemplare die Montagelinien verließen. Insgesamt wurden 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut, je nach Quelle (laut verschiedenen Quellen). Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurden Bestellungen über 5.934 P-47 storniert, und die Produktion des Modells wurde kurz nach Kriegsende eingestellt.
Ein acht Tonnen schwerer Jäger
Leer wog sie etwa 4.540 kg (10.000 lb). Voll beladen konnte sie bis zu acht Tonnen wiegen, was sie zu einem der schwersten Jäger des Konflikts machte. War History Online fügt hinzu, dass sie mit diesen acht Tonnen mehr wog als manche Bomber der Luftwaffe.
Jug, Juggernaut und T-bolt
Kurz vor ihrer Indienststellung erhielt sie den Spitznamen Jug, weil ihr Profil an einen damals gängigen Milchkrug erinnerte. War History Online nennt daneben einen weiteren Spitznamen, Juggernaut, der auf ihre Größe und ihr Gewicht anspielte. Für die Thunderbolt wurde außerdem der Spitzname T-bolt verwendet.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Welches Fahrwerk und welche Kanzel hatte die AISA I-11B?
Einer Darstellung zufolge verkleinerte AISA die Cockpitkanzel und montierte an der Serien-I-11B ein Spornradfahrwerk. All-Aero behauptet das Gegenteil: Die… mehr…

RB7MRV (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wann beauftragte die spanische Luftwaffe die Entwicklung der CASA C-101, und wann flog sie zum ersten Mal?
Der Vertrag mit CASA wurde 1975 unterzeichnet, je nach Quelle am 16. September oder im Oktober. Er umfasste die Konstruktion, Modelle, Windkanaltests, zwei… mehr…